一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力平順,有勁,要多少,給多少,雪地模式下很悠然,運(yùn)動(dòng)模式和日常模式幾乎相當(dāng),給油就竄,真的是竄,不會(huì)出現(xiàn)電子油門和自動(dòng)擋慣有的延遲,和寶馬的感覺有點(diǎn)類似,這點(diǎn)挺好,城區(qū)高速都沒有問題。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5自吸,不燒機(jī)油,運(yùn)動(dòng)模式用的少,畢竟只是家用。調(diào)運(yùn)動(dòng)模式,轉(zhuǎn)速提升很快,到4000-5000轉(zhuǎn)左右再往上,發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣的轟鳴非常大,聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑,感覺兩臺(tái)車起步差不多。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力::動(dòng)力方面,采用FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù),而手自一體式6檔自動(dòng)變速箱這一最佳搭檔。2.5排量,V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),只要你敢深踩油門,那瞬間的推背感你是會(huì)感受到的。每次我在超車的時(shí)候,都會(huì)按下運(yùn)動(dòng)模式,瞬間轉(zhuǎn)速上去了,那動(dòng)力源源不絕的。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程47175公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力上還是不錯(cuò)的,一直有人說銳志這個(gè)V6老了跟不上時(shí)代了,其實(shí)只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸,平順性和噪音方面對(duì)比現(xiàn)在同級(jí)的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢(shì)!動(dòng)力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢(shì),而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個(gè)級(jí)別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強(qiáng)勢(shì)!六缸的低扭對(duì)比小排量渦輪車型有優(yōu)勢(shì),后期動(dòng)力上的提升方案也有很多。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:2.5 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),開起來很平順,比我以前開的海馬好很多.噪音也控制的很好,打開sport運(yùn)動(dòng)模式 大踩油門聲浪很好聽 動(dòng)力隨叫隨到.打開ECO模式突然又溫順起來,這就是銳志的樂趣所在.像是位運(yùn)動(dòng)的紳士.
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1940公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)江西 撫州
裸車價(jià)格23.88萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
起亞K5凱酷
金牛座
邁銳寶
林肯MKZ
博瑞
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT